汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種，比較發動機鑄鋁配件和鑄鐵缸體配件各自的優缺點

       1）重量 

       鋁的比重比鑄鐵小，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。引擎輕，可對整車的重量分布發揮積極的影響，整車質量也輕些。所以，這一點上鋁缸體占優。 

       2）體積 

       同樣的原因，鋁的比重小，單位體積的鋁結構強度小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。EA113/EA888的缸體氣缸中心距88mm，而已有的版本缸徑可以到82.5mm，除去冷卻水通道實際上氣缸壁相當薄。這樣，整個引擎就很緊湊，體積小。鋁缸體較難達到這樣的效果。這一點上鑄鐵缸體占優?！狙a充：球墨鑄鐵抗拉強度能做到1000MPa以上，而航空7075鋁合金的抗拉強度是524MPa，鐵的密度是7.85，鋁是2.7，故為了獲得同等強度，鋁合金的體積大約需要增加一倍，但重量約輕40%】 

       3）耐腐蝕性和強度 

       鋁容易和燃燒時產生的水發生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關于體積的結論，反過來說，當你的引擎體積要求比較小時，使用鋁缸體通常難以達到鑄鐵缸體的強度。所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體，比如（9代以前）EVO的286hp 2.0L I4 (4G63)， 就始終都是鑄鐵缸體。它的改裝極限之高也是有口皆碑的。如果使用鋁缸體，可能不太容易。這一點上鑄鐵缸體占優。 

       4）成本 

       成本自然是發動機鑄鋁配件要貴，沒什么可解釋的。這一點上鑄鐵缸體占優。 

       5）抗爆性和散熱性 

       鋁的導熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。這一點上鋁缸體占優。 

       6）摩擦系數 

       為了降低往復運動的部件的慣性，提高轉速和響應速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的，鋁和鋁之間的摩擦系數比較大，這樣引擎的性能就受很大影響了。鑄鐵就沒有這樣的問題。這一點上是鑄鐵缸體占優?！狙a充：某些號稱“全鋁”發動機也要使用鑄鐵缸襯】 

       結論： 

       鋁機頭的優勢：輕，散熱好； 

       鐵機頭的優勢：便宜，耐操。